三年战火方休，乌克兰于2025年元旦透顶堵截经俄输欧自然气管谈，俄罗斯就此透顶退出欧洲动力市集。泽连斯基近期社交媒体发文，指出俄罗斯每年对欧输气曾高达300亿立方米，如今已跌至零，这是莫斯科的政策溃逃，其妄图将动力当作火器，终酿苦果，拱手让出最赢利、位置最好的市集。关联词，泽连斯基只看到一面，俄罗斯正东向布局，中俄动力互助将加强，中国苍劲的需求足以填补俄罗斯在欧洲市集的部分示寂，这对咱们而言，是政策良机。

俄罗斯动力威信地位走漏，其自然气储量之丰厚，即使以现时开采速率接续，亦可供给300余年。石油则是另一支柱产业，每年石油自然气出口收入占GDP的16%，范围逾3000亿好意思元。将动力当作经济命根子和政策器具，对俄罗斯而言早已轻车熟路。苏联本领即有前例，以石油动力掌控华约成员国，匈牙利、波兰、捷克等国齐在其列。彼时动力出口重在经济互助，而非单纯逐利，故东欧地区动力价钱远低于海外市集。

中东战火骤停后，西欧动力价钱飞涨，迫使西德不得不再行谛视本身对苏政策。政事想潮的变迁催生了“东方政策”，促使西德转而寻求与苏联的互助，而非抗争。动力窘境最终成为压倒骆驼的终末一根稻草，西德最初向苏联伸出互助之手，开运行力领域的互助新篇章。

西德最初垂范，后来欧洲多国乃至日本纷纷效仿，与苏联伸开动力互助。即便好意思国一再劝诫苏联将动力火器化，意图以此增强对其他国度的终了，但本身动力产能的不足，超过是七十年代两次石油危急激发的动力需求暴涨，最终迫使好意思国只可眼睁睁看着盟友参加苏联的动力怀抱。

苏法意三国任意协助，苏联建成了绵延4500公里的乌连戈伊-波马里-乌日霍罗德自然气管谈——这条“昆玉管谈”齐集俄罗斯土产货，直抵乌克兰，继而输送自然气到斯洛伐克、匈牙利等西欧国度。建成后，苏联自然气出口暴涨，数百万劳工干事，外汇储备激增。好意思国对此深感忌恨，遂不休制裁参与管谈成立的西洋企业，苏联的动力收益更使其眼红。好意思苏动力求霸的根源，实则可追思到冷战时期。

苏联开发层曾信赖，输油管谈建成即奠定了千秋大业的基础，毕竟管线枢纽地段都在乌克兰境内，万无一失。关联词，谁能料猜测苏联的垮塌，更谁能料到俄乌两国最终刀兵再见？苏联解体后的1991年，俄欧动力买卖步地并未发生根人道变化，以致愈加走漏。壮盛俄罗斯对西欧已无组成胁迫，列国齐以经济成立为首务，对俄罗斯动力的姿态并非抹杀，而是采选。

苏联解体后，俄罗斯无缺袭取了苍劲的动力输送体系，涵盖压缩机、储气圭臬及管网等，这使得俄乌两国在动力领域长久保抓精致互助。克里米亚危急爆发前，尽管已分属两国，但俄罗斯掌控上游资源，乌克兰稳妥中游运输加工，两边都从对欧输气中受益匪浅，这以致一度成为两国经济命根子。

乌克兰仰赖俄罗斯动力，过境费更是其财政命根子，廉价自然气更是枯木逢春，却也使其受制于东谈主。1992年，叶利钦以此为筹码，迫使乌克兰殉国核武，并答应俄黑海舰队进驻克里米亚，可见动力已成俄终了乌克兰的利器。

1994年，俄罗斯意想到动力纠葛可能恶化俄乌干系，遂提前布局，建成一条经白俄罗斯通往波兰的亚马尔管谈。同期，顾及德国对俄欧自然气买卖受地缘政事影响的担忧，两边互助营建了北溪1号管谈，径直将俄罗斯自然气输送至德国北部。至此，俄罗斯造成了以昆玉管谈、亚马尔管谈和北溪1号管谈组成的欧洲动力出口三条线路。

好意思方阻力下，德俄甩掉北溪2号，俄军进驻乌东后，表情透顶作废。2022年战事一齐，欧盟高层宣告动力开脱俄依赖。俄方先断亚马尔，次年九月北溪1号遭坎坷，欧洲仅剩昆玉管谈一条保管动力供应。

2025年1月1日，昆玉管谈透顶关闭，三年之期已满。挪威、好意思国、卡塔尔如今成为欧洲自然气供应主力，俄罗斯动力透顶退出欧洲市集，冯·德莱恩的预言应验。值得瞩目标是，欧洲若经沙特、卡塔尔、阿塞拜疆转手购气，必经土耳其，此国可谓渔翁得利。此前土耳其曾经转售俄罗斯自然气，从中渔利，昔时或将接续此模式。

俄乌冲突后，俄罗斯的动力酬酢政策透顶崩盘，失去欧洲市集，不得不倚重中国。这使得中俄自然气管谈成立中，俄罗斯丧失主动权，最终给与了中国经哈萨克斯坦的决策，甩掉了此前坚抓的蒙古线路。中国与土耳其相同，在这场博弈中成为赢家。

2023年j9九游会真人，中国自俄入口自然气仅225亿立方米，不足俄对欧出口的特殊之一，在其自然气总阔绰量中占比也仅3%。关联词，跟着两国新管谈成立，到2030年，中俄自然气买卖有望冲破千亿立方米，达中欧自然气买卖巅峰时的三分之一。这无疑是双赢机遇，但中国需严慎，切忌受制于俄动力策略。